柴油十六烷值與柴油車使用關系說明

柴油十六烷值與柴油車使用關系
1.什么是十六烷值？
柴油的十六烷值是代表柴油在柴油發動機中發火性能的一個約定量值。它是在規定條件下的標準發動機試驗中，通過和標準燃料進行比較來測定的，采用和被測定燃料具有相同著火延遲期的標準燃料中十六烷的體積百分數來表示。
2.十六烷值對車輛的影響
十六烷值太低，車輛會產生爆震，冷車啟動困難，油耗過高，不利于車輛正常使用。
十六烷值高，柴油的燃燒性能好，但十六烷值過高了也不適宜。因為當柴油十六烷值高于50后再繼續提高，對著火延遲期的縮短作用不大；另外，十六烷值過高的柴油分子量較大，使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發性能均受影響，會使燃燒不*，導致發動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。因此，在選用柴油時不應單純地追求高十六烷值，通常要求柴油的十六烷值在40一60之間，基本上已能滿足高速柴油機的工作要求。
柴油的十六烷值對柴油機在不同氣溫下的啟動性能也有影響，十六烷值高的柴油，即使在較低氣溫條件也易于啟動。但柴油的蒸發性對發動機啟動性能的影響比十六烷值更為重要，而十六烷值高的柴油，蒸發性就差些。所以，評定柴油的啟動性應將十六烷值與柴油的蒸發性結合起來綜合評定。
3.如何選用十六烷值不同的柴油
柴油機的額定轉速越高，就要求柴油的發火性好，以確保在短時問內燃燒*，對柴油十六烷值的要求就高。一般情況下，額定轉速在1000r/min以下的柴油機，可使用十六烷值為35一40的柴油；轉速在1000~1500r/min的柴油機，可使用十六烷值為40-45的柴油；轉速在1500r/min以上的柴油機，可使用十六烷值為45一60的柴油。